Imatge destacada generada amb intel·ligència artificial
La Unió Europea ha posat en marxa un nou marc regulador per reforçar la circularitat en el sector de l’automoció. Des del disseny dels vehicles fins a la seva gestió quan arriben al final de la vida útil. La normativa incorpora requisits específics sobre reutilització, recuperació i reciclatge de materials. A més, per primera vegada a escala europea, introdueix objectius obligatoris de contingut de plàstic reciclat en els vehicles nous. Per a la indústria transformadora del plàstic, aquesta evolució normativa pot incidir progressivament en la demanda de materials reciclats i en els requisits que plantegin fabricants i proveïdors d’automoció.
Nous objectius de plàstic reciclat en els vehicles
Sis anys després de l’entrada en vigor de les noves normes, almenys un 15% del plàstic utilitzat per fabricar vehicles nous haurà de procedir del reciclatge. L’objectiu final és arribar al 25% en un termini de deu anys. A més, almenys un 20% del plàstic reciclat es faci servir haurà de procedir de vehicles que hagin arribat al final de la seva vida útil. La mesura pretén generar una demanda més estable de materials secundaris i afavorir una recuperació de més qualitat dels plàstics procedents de l’automoció.
El disseny dels vehicles també haurà de facilitar la circularitat
El nou reglament també incideix en el disseny dels vehicles. La Comissió Europea assenyala que els fabricants hauran de facilitar informació més detallada per permetre la retirada i substitució de components durant la vida del vehicle. Tanmateix, també caldrà simplificar-ne el desmuntatge posteriorment. La normativa reforça així la connexió entre disseny, producció i tractament final, alhora que amplia la responsabilitat dels productors i promou una cooperació més estreta entre fabricants, desballestadors i recicladors.
Com canvia la gestió dels vehicles al final de la vida útil
Un altre element és la gestió dels vehicles declarats residu. Quan un vehicle compleixi els criteris per considerar-se al final de la seva vida útil, haurà de ser tractat en una instal·lació autoritzada. Les noves disposicions també reforcen els controls per evitar que vehicles que ja haurien de gestionar-se com a residus siguin exportats o comercialitzats irregularment com a vehicles de segona mà. Paral·lelament, el reglament amplia progressivament l’abast de les regles a altres categories de vehicles.
Impacte per a la indústria transformadora del plàstic
El reciclatge o el subministrament de components d’automoció, el desenvolupament dels objectius de contingut reciclat serà un aspecte a seguir durant els pròxims anys. La normativa europea situa els materials reciclats dins de l’estratègia de circularitat del vehicle i busca incrementar tant la recuperació dels recursos com la seva reincorporació a nous processos productius. Això reforça la necessitat de disposar de materials reciclats amb característiques adequades per a aplicacions industrials exigents.
FONT: EuroEFE (2026)
ALTRES NOTÍCIES D’INTERÈS