Imatge destacada generada amb intel·ligència artificial
El Consell de la Unió Europea ha aprovat formalment el nou reglament sobre els requisits de circularitat aplicables al disseny dels vehicles i a la gestió dels vehicles al final de la seva vida útil. La norma completa el procediment legislatiu després de l’aprovació del Parlament Europeu. Tanmateix, introdueix obligacions durant tot el cicle de vida dels vehicles, des del disseny i la fabricació fins al desmuntatge, la reutilització i el reciclatge. L’objectiu és avançar cap a un sector de l’automoció més circular i millorar la recuperació dels materials que contenen els vehicles.
Quin percentatge de plàstic reciclat serà obligatori?
Un dels aspectes amb més incidència per a la indústria del plàstic és la introducció d’objectius obligatoris de contingut reciclat. Sis anys després de l’entrada en vigor de les noves regles, almenys un 15% del plàstic utilitzat en cada nou tipus de vehicle haurà de procedir del reciclatge. El percentatge augmentarà fins al 25% al cap de deu anys. A més, un mínim del 20% d’aquest contingut reciclat haurà de provenir de vehicles al final de la seva vida útil o de peces retirades durant la fase d’ús. D’aquesta manera, la normativa promou la creació d’un circuit tancat de recuperació i reincorporació de materials dins del mateix sector.
Oportunitats i requisits per a la indústria del plàstic
Aquests objectius poden generar noves oportunitats per a les empreses transformadores, recicladores i fabricants de compostos plàstics. L’automoció requereix materials amb propietats tècniques exigents, capaços de garantir resistència, durabilitat, seguretat i estabilitat durant la vida útil dels components. Per tant, la incorporació progressiva de material reciclat haurà d’anar acompanyada de sistemes de classificació, descontaminació, formulació i control de qualitat que permetin obtenir matèries primeres secundàries adequades per a cada aplicació. També serà necessari reforçar la traçabilitat i la disponibilitat d’informació sobre la composició dels components.
Disseny per al desmuntatge i responsabilitat dels productors
El reglament també estableix que els vehicles nous s’hauran de dissenyar per facilitar la retirada de peces i components per part de les instal·lacions autoritzades de tractament. Això ha de permetre incrementar-ne la reutilització, la reparació i la recuperació de materials. Paral·lelament, els productors assumiran responsabilitats financeres i organitzatives durant tot el cicle de vida dels vehicles, inclosa la recollida gratuïta i el tractament correcte quan es converteixin en residus. Aquest principi de responsabilitat ampliada pretén assegurar que els costos de la gestió final s’integrin des de les primeres fases de disseny i producció.
Traçabilitat dels vehicles al final de la vida útil
La regulació reforça igualment la traçabilitat dels vehicles al final de la seva vida útil. Quan un vehicle compleixi els criteris per ser considerat residu, haurà de ser tractat per una instal·lació autoritzada i no es podrà exportar ni comercialitzar legalment com a vehicle usat. La norma també prohibeix l’exportació de vehicles que ja no siguin aptes per circular. Amb aquestes mesures, la Unió Europea vol evitar el desmantellament il·legal, retenir materials valuosos dins del mercat europeu i reduir els impactes ambientals derivats d’una gestió inadequada.
A quins vehicles s’aplicarà la normativa
La normativa s’aplicarà íntegrament als turismes i a les furgonetes comercials lleugeres. Els camions, les motocicletes i determinats vehicles especials quedaran subjectes a un conjunt més limitat de requisits, especialment pel que fa al tractament al final de la seva vida útil. L’aplicació general del reglament començarà dos anys després de la seva entrada en vigor. Mentrestant, les empreses vinculades a la cadena de valor de l’automoció hauran d’analitzar els nous requeriments, revisar les seves estratègies de materials i preparar-se per acreditar l’origen i les prestacions del plàstic reciclat. Per al sector, aquest nou marc reforça el paper del reciclatge, l’ecodisseny i la col·laboració entre fabricants, transformadors, gestors de residus i proveïdors de materials.
FONT: MundoPlast (2026)
Necessites assessorament per a la teva empresa?
ALTRES NOTÍCIES D’INTERÈS